NBR 0734319718 مهر و موم شفت توپی چرخ 0734-319-718 روغن کامیون فشار قوی

اطلاعات اولیه:

مهر و موم روغن اغلب گریس، مایع، کثیفی یا لب بند نامیده می شود.مهر و موم روغن بخشی جدایی ناپذیر در هر مجموعه قطعات چرخان و متحرک است.آنها فضاهای بین اجزای ثابت و متحرک را در تجهیزات مکانیکی می بندند.در بیشتر کاربردها، آب بند به طور جزئی یا موقت غوطه ور می شود یا به سادگی در معرض روان کننده پاشیده می شود، به ویژه در موتورها، گیربکس ها، گیربکس ها یا محورها.آنها اجزای حیاتی تقریباً هر نوع ماشین و وسیله نقلیه در حال کار هستند.مهر و موم روغن معمولاً از سه جزء اصلی تشکیل شده است: عنصر آب بندی (قسمت لاستیکی نیتریل)، محفظه فلزی و فنر.این یک جزء آب بندی پر استفاده است.وظیفه آب بند جلوگیری از نشت محیط در طول قطعات متحرک است.

اقدامات لازم برای نشت روغن به دلیل آب بندی ناکافی روغن:

1. تسلط و شناخت اولیه محصولات تقلبی و نامرغوب و خرید سیل روغنی با کیفیت و استاندارد.

2. در حین نصب، اگر زبری سطح بیرونی قطر شفت کم است یا عیوبی مانند زنگ زدگی، فرز و غیره وجود دارد، آن را با یک پارچه سنباده خوب یا سنگ سنباده صاف کنید.روغن یا گریس تمیز موتور را روی لبه کاسه نمد روغن یا محل مربوط به قطر شفت بمالید.حلقه بیرونی کاسه نمد روغن را درزگیر بمالید، راه کلید را روی شفت با کاغذ سخت بپیچید تا لبه کاسه نمد روغن خراشیده نشود و با استفاده از ابزار مخصوص آن را بچرخانید و به سمت داخل فشار دهید.برای جلوگیری از تغییر شکل مهر و موم روغن یا فشار دادن فنر و خرابی، مهر و موم سخت را له نکنید.در صورت وجود کاف لبه، افتادن فنر و انحراف درزگیر روغن، باید برداشته شود و دوباره نصب شود.لازم به ذکر است در مواقعی که قطر شفت فرسوده نشده و نیروی فنر فنر نمد روغن کافی است، فنر داخلی را بدون مجوز سفت نکنید.

3. مهر و موم روغن اعمال شده به ماشین آلات معمولاً باید بازرسی، نگهداری و نگهداری شوند، زمانی که شرایط کار عمومی نامناسب است، اختلاف دمای محیط زیاد است، گرد و غبار بیش از حد است، و لرزش ماشین ابزار مرتباً شرایط تنش را تغییر می دهد. قطعات ماشین

4. اگر قطر شفت و یاتاقان به طور جدی فرسوده شده باشد.روغن نمد لاستیکی کهنه شده یا فنر نامعتبر است و ... قطعات مربوطه را به موقع تعمیر و تعویض کنید.

تصویر محصول: