پارامترهای ساختاری سیل روغنی عوامل ریشه ای هستند که بر عملکرد آب بندی روغن بند تاثیر می گذارند.منطقی بودن پارامترهای ساختاری توانایی جلوگیری از نشتی سیل روغن را افزایش می دهد.یک توصیف طبقه بندی ساده از پارامترهای ساختاری مهر و موم روغن و تأثیر آن بر مهر و موم روغن انجام می شود:

1. گوشه لب جلو و گوشه لب عقب:

• زاویه لبه جلو به زاویه بین سطح لبه جلوی مهر و موم روغن و شفت و زاویه لبه عقب به زاویه بین سطح لبه عقب روغن بند و شفت اشاره دارد.زوایای لبه جلو و عقب مربوط به نرخ خالص پمپاژ روغن بند است.زاویه لب فعلی بزرگتر از زمانی است که زاویه لب عقب، نرخ خالص پمپاژ بزرگتر از صفر است.هنگامی که زاویه لب فعلی برابر با زاویه لب عقب باشد، نرخ خالص پمپاژ برابر با صفر است.هنگامی که زاویه لب فعلی کمتر از زاویه لب عقب باشد، نرخ خالص پمپاژ کمتر از صفر است.مهر و موم روغن نشت می کند

• از نظر تئوری، هرچه تفاوت بین زاویه لبه جلو و عقب بیشتر باشد، اثر پمپاژ آزمایش روغن قوی‌تر می‌شود، اما زمانی که فشار استاتیکی سیال بیش از حد باشد، لایه روغن از بین می‌رود و باعث می‌شود که شفت و لبه مهر و موم روغن از بین بروند. تبدیل به یک حالت اصطکاک خشک، در نتیجه تسریع پیری لب روغن مهر و موم دهان.

2. ضخامت کمر و طول کمر:

• فشار تماس شعاعی حاصل از انحراف کمر بخش مهمی از نیروی شعاعی لبه مهر و موم روغن است.بنابراین، اندازه کمر مهر و موم روغن نیز تأثیر خاصی بر عملکرد آب بندی روغن بند دارد.در شرایط عادی شرایط کار متفاوت است و ساختار کمر متفاوت است.اگر ضخامت کمر بیش از حد بزرگ باشد، پایداری مهر و موم روغن کاهش می یابد، که بر میزان تناسب بین لب اصلی و شفت تأثیر می گذارد و احتمال نشتی وجود دارد.و هنگامی که ضخامت کمر خیلی کوچک است، اگرچه لب اصلی حالت تماس پایدار با شفت دارد، اما نیروی تماس شعاعی لب با شفت کافی نیست.

موارد فوق پارامترهای ساختاری کلیدی مهر و موم روغن هستند، کیفیت پارامترها منجر به این می شود که آیا می توان از مهر و موم روغن به طور معمول استفاده کرد.