درک عوامل شکست و اقدامات مربوط به مهر و موم روغن اسکلت:

• مهر و موم به طور گسترده ای در صنایع شیمیایی، زغال سنگ، نفت، حمل و نقل و ماشین آلات استفاده می شود و به اجزای اساسی و لوازم جانبی صنایع مختلف تبدیل شده است.اثر آب بندی تجهیزات به طور مستقیم بر عملکرد و عملکرد عادی کل دستگاه تأثیر می گذارد.عملکرد آب بندی تجهیزات نیز یک شاخص مهم برای ارزیابی کیفیت کل دستگاه است.نحوه جلوگیری از نشت آب بندی و بهبود عملکرد آب بندی مشکلی است که جای بحث دارد.
• اول از همه، ما باید عواملی را که باعث خرابی مهر و موم روغن اسکلت می شوند، مانند آسیب به لبه مهر و موم روغن اسکلت و سایش شفت، درک کنیم.

عوامل آسیب اسکلت لب مهر و موم روغن:

• استفاده طولانی مدت از کاسه نمد روغن اسکلت منجر به کربن شدن در دمای بالا و شکست سایشی لاستیک و ساییدگی و سایش آب بند ناشی از تماس لغزشی مداوم با سرعت بالا و دمای بالا بین شفت و اسکلت می شود. مهر و موم نفت.سرعت محیطی شفت نیز یک عامل کلیدی است که بر اثر آب بندی تأثیر می گذارد.سایش، سوختگی و ترک باعث از کار افتادن آب بندی روغن و کاهش عمر زنگ روغن می شود.

اقدامات مربوطه:

• به دلیل سایش و سوختگی لب نمی توان از سیل روغنی استفاده کرد.هنگامی که آب بند روغن نصب می شود، می توان مقدار کمی روغن روان کننده را به لبه آب بندی و شفت اعمال کرد.در حین کار، روغن روان کننده در جعبه کمی بیرون می ریزد و یک لایه روغن روی سطح آب بندی تشکیل می دهد.ایالت ایده آل ترین حالت است.در عین حال، اطمینان حاصل کنید که سوراخ نصب مهر و موم روغن عمود بر محور است.اگر عمود نباشد، لبه مهر و موم روغن روغن روان کننده را از شفت خارج می کند و باعث می شود که لب به دلیل اصطکاک خشک بین مهر و موم روغن و شفت به دلیل کمبود روغن، از کار بیفتد.

ضریب سایش شفت:
به دلیل استفاده طولانی مدت از کاهنده، سایش کاسه نمد شفت بیش از حد است و حتی در برخی موارد جدی، شیار V شکل ظاهر می شود.هنگامی که این شیار ایجاد شد، تداخل بین قطر لبه کاسه نمد روغن و قطر شفت کوچکتر می شود و در نتیجه فشار تماس با شفت کاهش می یابد و لایه روغن به راحتی از روی شیار خارج می شود و از بین می رود. اثر آب بندی مهر و موم روغن اسکلت؛در عین حال، زبری سطح شفت تأثیر زیادی بر عملکرد و عمر مفید روغن بند دارد.اگر زبری خیلی کم باشد، مهر و موم روغن به راحتی از سطح تماس آب بندی خارج می شود، به طوری که لایه روغن نازک تر می شود و لبه گرم می شود.اگر زبری فاز خیلی زیاد باشد، شفت پس از چرخش زیاد، به راحتی لب را خراش می دهد، که سطح آب بندی را مودار می کند، گشتاور اصطکاک افزایش می یابد و لب به سرعت ساییده می شود و باعث نشتی می شود.

اقدامات مربوطه:
اگر زبری سطح شفت های ورودی و خروجی بیش از حد بزرگ باشد، برای اطمینان از زبری سطح مناسب باید از ماشین سنگ زنی برای سنگ زنی استفاده شود.برای شفت هایی با سایش ابعاد بزرگتر در آب بند محوری، ابتدا باید مهر و موم شفت را برس زد، پاشش و سایر اقدامات تعمیری انجام داد، پس از استفاده از ماشین ابزار برای پردازش به اندازه و دقت لازم، توصیه می شود آب بندی شفت را کروم بندی کنید. موقعیت برای افزایش مقاومت در برابر سایش شفت.