1. کیت های آب بندی نامناسب عامل اصلی نشت روغن هستند.هنگامی که شفت می پوشد و یک شیار ایجاد می کند ، و کیت مهر و موم نمی تواند مهر و موم شود حتی اگر کیت مهر و موم با یک کیت جدید جایگزین شود ، به این دلیل است که فشار تماس بین لب کیت مهر و موم کاهش می یابد و در نتیجه تداخل بسیار کمی بین قطر لب کیت مهر و موم و قطر شافت پس از نصب.با درنظر گرفتن کیت مهر و موم میل لنگ موتور دیزل S195 ، دلایل اصلی ضعف کیت مهر و موم آن عبارتند از:

quality کیفیت پایین تولید کیت مهر و موم ؛

sha محور یا کیفیت بلبرینگ ضعیف ؛

use استفاده و نگهداری نادرست ؛

installation نصب نامناسب ؛

storage ذخیره نامناسب و اثرات نامطلوب ناشی از آلودگی محیط زیست.

2. درمان آسیب کیت مهر و موم لب

(1) آسیب لب:

• کیت مهر و موم باعث کربن شدن در دمای بالا و خرابی سایش لاستیک پس از استفاده طولانی مدت می شود.سایش ساینده مهر و موم ناشی از تماس مداوم سریع و درجه حرارت بالا بین شفت و کیت مهر و موم برای مدت طولانی.سرعت محیطی شفت نیز یک عامل کلیدی است که بر اثر آب بندی تأثیر می گذارد.هرچه فشار تماس بین لب کیت سیل و سطح شفت بیشتر باشد ، سرعت حرکت نسبی بیشتر است ، افزایش دما ناشی از اصطکاک سریعتر است و درجه حرارت بالاتر ، باعث ساییدگی ، سوختگی و ترک لب می شود مهر و موم کیت مهر و موم خراب می شود و عمر مفید کیت مهر و موم را کوتاه می کند.

(2) پوشیدن شافت:

• به دلیل استفاده طولانی مدت از کاهنده ، سایش مهر و موم شافت بسیار ضعیف است.در برخی موارد جدی ، حتی شیارهای V شکل ظاهر می شود.پس از تشکیل این شیار ، تداخل بین قطر لب مهر و موم و قطر شفت کوچکتر می شود و در نتیجه لب های کیت مهر و موم می شود.فشار تماس با شفت کاهش می یابد و فیلم روغن می تواند به راحتی از علائم شیار خارج شده و اثر آب بندی کیت مهر و موم را از بین ببرد.در عین حال ، زبری سطح شافت تأثیر زیادی بر عملکرد و عمر مفید کیت مهر و موم دارد.زبری بسیار کم است و روغن به راحتی از سطح تماس آب بندی خارج می شود ، به طوری که لایه روغن نازک می شود و باعث گرم شدن لب ها می شود.زبری بسیار زیاد است ، شفت به راحتی پس از چرخش سریع لب ها را خراش می دهد و سطح آب بندی را کرک می کند ، گشتاور اصطکاک افزایش می یابد و لب ها به سرعت ساییده می شوند و باعث نشت می شوند.