انواع ایf ایil سeals:
TC ، TC3 ، TB ، HTC ، HTC3 ، HTC5 ، HTC9 ، TCL ، SCY ، SCJY ، VSB ، VSB2 ، HTBW ، TA ، SA ، SB ، SC ، CAP4 ، TCN ، TCV ، DKB ، HTCL ، EC ، TBV ، TG4.
Rاوله ایf ایil سشاد:
نقش مهر و موم روغن اسکلت به طور کلی جدا کردن قطعاتی است که باید از قطعات خروجی روغن کاری شوند ، بنابراین از نشت روغن روغن جلوگیری می کند.معمولاً برای شافتهای چرخان استفاده می شود و یک مهر و موم لب شافت چرخشی است.اسکلت مانند میله فولادی موجود در بتن است که باعث تقویت و حفظ شکل و کشش مهر و موم روغن می شود.با توجه به نوع قاب ، می توان آن را به مهر و موم روغن قاب داخلی ، مهر و موم روغن قاب خارجی و مهر و موم روغن قاب در معرض داخلی و خارجی تقسیم کرد.
1. از نفوذ شن و ماسه ، گرد و غبار ، رطوبت و ... به یاتاقان از خارج جلوگیری کنید.
2. نشت روغن روغن در یاتاقان را محدود کنید.لازمه مهر و موم روغن این است که اندازه (قطر داخلی ، قطر خارجی و ضخامت) مطابق با مقررات باشد.باید کشش مناسبی داشته باشد که بتواند شافت را به درستی مسدود کرده و نقش آب بندی کند.باید مقاوم در برابر حرارت ، مقاوم در برابر سایش ، قوی و مقاوم در برابر محیط (روغن یا آب و غیره) ، عمر طولانی باشد.
استفاده منطقی از مهر و موم روغن باید به نکات زیر توجه داشته باشد:
(1) سرعت شفت به دلایل طراحی و ساختار ، در شفت های پرسرعت باید از مهر و موم روغن با سرعت بالا و در شفت های با سرعت پایین از مهر و موم روغن با سرعت کم استفاده شود.از مهر و موم های روغن کم سرعت در شافت های پرسرعت نمی توان استفاده کرد و بالعکس.
(2) هنگامی که دمای محیط بالا است ، باید از لاستیک فلوئور پلی آکریلات یا سیلیکون ، فلوئور یا سیلیکون استفاده شود.و باید سعی کنید دمای روغن را در مخزن سوخت کاهش دهید.وقتی دمای کار خیلی کم است ، باید از لاستیک مقاوم در برابر سرما استفاده کرد.
(3) مهر و موم روغن با فشار طبیعی ظرفیت تحمل فشار ضعیفی را دارد و هنگامی که فشار بیش از حد بالا باشد مهر و موم روغن تغییر شکل می دهد.در شرایط فشار بیش از حد ، باید از حلقه های تحمل فشار یا مهر و موم روغن فشار تقویت شده استفاده شود.
(4) اگر خارج از مرکز مهر و موم روغن و شافت هنگام نصب خارج از مرکز بیش از حد باشد ، عملکرد آب بندی بدتر می شود ، به ویژه هنگامی که سرعت شافت زیاد باشد.اگر گریز از مرکز خیلی بزرگ باشد ، می توان از مهر و موم روغن با بخش "W" استفاده کرد.
(5) پایان سطح شافت به طور مستقیم بر طول عمر مهر و موم روغن تأثیر می گذارد ، یعنی هرچه پایان شافت بالاتر باشد ، عمر مفید مهر و موم روغن نیز بیشتر است.
(6) توجه داشته باشید که باید روی لب مهر و موم روغن مقدار مشخصی روغن روان کننده وجود داشته باشد.
(7) برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به مهر و موم روغن باید توجه ویژه ای داشت.